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日產揮別戈恩時代,與雷諾“剪不斷、理還亂”

  • 來源:互聯網
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  • 2019-06-28
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  這個夏天對日產來說不太平靜。無論是CEO西川廣人涉嫌財務違規被股東問詢,還是股東大會前與老伙伴雷諾幾次三番的博弈,對日產來說,都不是什么值得高興的事。況且,前董事長戈恩留下的陰翳仍舊揮之不去。2019年過去一半,日產可謂前路多艱。

  值得慶幸的是,風暴漩渦中的日產終于盼來了一個重新出發的起點。6月25日,日產第120屆股東大會如期而至。對日產來說,這屆股東大會意義尤其重大。從去年11月戈恩丑聞之后,已經處在混亂中大半年的日產似乎一直在等待這樣一個與過去作別、重整旗鼓的機會。

  在2814名股東參加、長達3小時22分鐘的股東大會之后,日產通過了全部提案:1、撥出第120財政年度的留存收益;2、修改公司章程;3、所有現任董事任期屆滿后選出11名董事。

  對于備受關注的聯盟關系問題,西川廣人強調了穩定與雷諾合作關系的想法,“如果有必要,日產會重新考慮和雷諾的資本關系。但是,一切首先以聯盟的合作共贏關系為重!

  此外,西川廣人還在股東大會上就戈恩丑聞致歉,但他否認了辭職的傳聞。面對日產眼下困境,西川廣人表示愿意承擔作為CEO的經營責任,將2019財年薪酬減半。

  日產轉向新體制

  據了解,所謂公司章程的修改,是指日產要向一家擁有三個法定委員會的公司過渡。這也意味著,日產將徹底結束“戈恩時代”遺留問題,全面轉向新體制。未來,日產將新設立“指名”、“監查”和“報酬”3個委員會,三個委員會對公司的人事任命和薪酬制度擁有決策權,且半數以上成員以及會長均為社外董事,從而加強外部監督經營職能。

  日產表示,公司章程的修改旨在建立一個高度健全的公司治理結構,明確規定監督審計職能與執行職能相分離,從而提高決策的透明度,以便迅速和敏捷地執行業務。

  “日產這一做法旨在集中精力解決戈恩時代的職能監管缺陷,規避高管過度集權,防止類似‘戈恩事件’的再度發生!逼囆袠I分析師鐘師告訴《每日經濟新聞》記者,在戈恩丑聞之后,日產顯然做了大量思考。但是,這種改變是否會快速產生實效,尚需時間考證。

  同時,股東大會還通過了選舉新一屆董事會成員的提案。新一屆董事會將由11名成員組成,社外董事由此前的3名增加至7名,剩余4個席位中,雷諾和日產分別占據兩席。值得一提的是,日產新任董事會主席不再由雷諾-日產-三菱聯盟中的高層擔任,而是由JXTG控股有限公司顧問木村康擔任。據了解,JXTG控股有限公司是日本能源行業巨頭,在2018年度《財富》世界500強排行榜中名列第99位。

  雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德將出任日產董事會副主席,雷諾CEO蒂埃里?波洛雷則當選為董事會成員,“雷諾系”董事會成員僅此兩人。值得注意的是,在股東大會之前,雷諾因不滿日產董事會僅保留塞納德一人席位的提案,表示將在股東大會上針對全部提案投出棄權票。隨后,日產做出讓步,新增波洛雷作為董事會成員,雷諾也因此撤回了棄權計劃。

  受北美收益下降等因素影響,日產眼下正處在業績低迷的困境之中。數據顯示,2018財年,日產營業收入約為11.57萬億日元,同比下滑3.2%;營業利潤約為3182億日元,同比下降44.6%,創十年來最低水平;凈利潤約為3191億日元,同比下跌57.3%。

  所以,新體制也擔負著重新調整業績的重任。資料顯示,2018財年日產每股每年分紅57日元,而2019財年每股收益將減少至40日元,有不少股東對收益的下滑表示不滿!爱斚,車企必須應對自動駕駛等急劇變化的市場環境,日產高層卻一味強調內部體制問題,股價低迷不振,讓人失望!庇泄蓶|表示。

  與雷諾:剪不斷,理還亂

  與雷諾的關系是日產繞不開的棘手問題。日產股東中認為“日產與雷諾關系不平等”的人不在少數!拔覀兒屠字Z的關系不對等,一旦和雷諾合并,日產品牌就要垮了!庇泄蓶|如是說。

  西川廣人顯然對合并經營也不贊成!拔也徽J為日產和雷諾簡單合并經營會更好!彼硎,日產和雷諾需要一個討論未來前景的機會,但眼下日產應該以恢復業績為首要任務。

  但是,推遲討論只能算是緩兵之計,并不能使日產一勞永逸。有分析認為,推遲討論可能會造成雷諾和日產對未來方向性以及想法的不同,從而對雙方合作關系和業績產生不利影響。

  在西川廣人看來,維穩應該成為處理與雷諾關系的底線!氨3秩债a和雷諾各自的獨立性對雙方合作關系是最重要的。在這一點上,我認為塞納德董事長和我之間沒有意見分歧!蔽鞔◤V人表示,“必要時,日產會重新審視與雷諾的資本關系。但是,我們會首先珍惜聯盟中的合作雙贏!

  經過近20年發展,日產與雷諾的關系已日趨復雜!凹舨粩,理還亂”或許是最好的總結。在股東大會上,塞納德坦言,“與日產的合作關系比想象中要糟糕”。塞納德認為,作為大股東,雷諾已經做出了不小的讓步,讓出日產董事長的職位足以成為證明。資料顯示,雷諾持有日產43.4%股份,對日產有著很大控制權。而日產僅持有雷諾15%的股份,且沒有投票權。

  “雷諾與日產的合作關系目前暫時會維持現狀,但雷諾將來有權在董事會上討論經營合并事宜!比{德表示。此前,塞納德曾提議成立一個名為“Alliance Operating Board”(聯盟運營委員會)的機構,統括雷諾、日產、三菱的聯合運營,會長由他本人出任。該機構已于今年3月份成立。

  值得關注的是,雖然雷諾與日產之間的關系走向充滿不確定因素,但業內似乎仍保持樂觀態度!懊鎸θ蚍秶鷥热找婕ち业男袠I競爭,雷諾、日產、三菱顯然會對聯盟存在的合理性進行理性分析,平臺和技術共享能節約大量成本。在日趨嚴峻的行業形勢下,單打獨斗顯然沒有聯盟共享更具優勢!逼囆袠I分析師田永秋表示。

  經歷一系列變故之后,“浴火”的日產,能否重新回歸巔峰時刻,業內將拭目以待。(記者 裴健如)

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